12月22日，G42南广邻高速公路独柱式桥墩桥梁稳定性提升改造工程正式开工，该工程计划在3个月内完成施工，今年先完成增设刚拉杆桥梁的施工作业，增设钢板梁的桥梁施工将在2021年陆续进行。

根据《四川高速公路建设开发集团有限公司关于独柱式桥墩桥梁开展稳定性复核验算的通知》（川高路函〔 2019〕552号）文件要求，2019年12月至2020年3月，川东公司对南广路全线27座独柱式桥墩桥梁进行了全面排查，并委托设计单位进行了抗倾覆验算。为保证道路安全运行，川东公司积极联系设计单位，讨论制定提升改造方案。

本次独柱墩桥梁抗倾覆稳定性提升改造，从不改变结构体系，尽量减少新增构件对下部结构的影响、降低对环境的干扰出发，通过增设刚拉杆或增设钢板梁的方式提升桥梁稳定性。增设刚拉杆是通过钢拉杆及锚板将主梁与桥台（盖梁）连接，限制两者之间的竖向相对位移，抵消因主梁整体扭转或局部翘曲而导致的支座负反力；增设钢板梁是通过对独柱墩增设钢结构盖梁，并横向增加支座，提升桥梁的抗倾覆稳定性。该钢结构盖梁为预制加工现场安装，施工周期短，工程投入小，并且钢结构盖梁自重较轻，对原结构增加的额外恒载较小。