为贯彻《公路养护技术标准》中关于推广应用“四新”的要求，汲取《中国公路学会养护与管理分会第十三届学术年会》上关于桥梁养护交流成果经验，川东公司创新使用“新材料”对黄麻渡大桥试验点位伸缩缝进行灌缝施工，并于4月14日完成。 

此次施工均采用新型材料硅酮自流平桥梁伸缩缝灌缝胶，其具有环保型、低模量高弹性、施工时免除锈以及施工后免维护等特点。在灌缝作业现场，作业人员严格遵循“清缝彻底、灌缝饱满、骑缝准确”的要求，有效确保了切缝开槽的深度宽度、裂缝的整洁干燥和灌缝胶温度，保障了灌缝施工质量。灌缝后的伸缩缝具有以下优点：一是行车舒适性提升。桥梁伸缩缝冬季会出现缩缝现象，导致伸缩缝宽度增加，灌缝后伸缩缝与桥面铺装基本平齐，行车舒适性将会大大提升；二是行车安全性增强。由于伸缩缝止水带位置较低，泥沙易堆积且不易清理，甚至有可能导致伸缩缝出现抵死现象，破坏梁体，灌缝后的“新材料”能完美替代传统橡胶止水带，防止泥砂沉于缝中，及时消除了安全隐患；三是后期养护成本降低。伸缩缝装置位置容易出现跳车现象，在车辆跳跃的反复冲击下，将会破坏伸缩缝位置砼保护区，灌缝后会减轻跳车程度，减少日常维修成本。

下一步，川东公司将密切观测试验点位伸缩缝运行情况，结合实际制定后期桥梁养护方案，不断探索高速公路养护新方法。