11月27日，大垫高速徐家湾大桥左幅第九跨T梁架设施工现场传来捷报：梁长25米、梁高1.75米的首片预制T梁平稳落位，成功完成架设。这不仅是徐家湾大桥建设的关键节点突破，更是大垫高速全线预制T梁架设的“零的突破”，标志着项目桥梁施工流程的规范性与技术标准的可靠性通过实战充分验证，为后续全线预制T梁架设积累了可复制、可推广的实战经验。川东公司党委书记、董事长郑永雄一行亲临现场，共同见证了这一重要时刻。

本次成功架设的首片预制T梁位于徐家湾大桥，桥梁左幅全长237.06米、右幅全长211.06米，共设预制梁127片。本次采用240吨自平衡架桥机架设，桥梁结构稳定性与施工精度要求极高。T梁架设面临川东地区大风天气频发、雨水多、25m跨径桥梁与40m跨径桥梁交错分布、运输距离长、运梁通道处理较为困难、高空作业危险系数高等风险。面对复杂施工环境，为确保架梁任务圆满完成，项目建设人员进行周密部署，架设前就完成了梁板制、运、架等工序的专项施工方案签批，并对施工人员开展专题培训和安全技术交底。施工过程中，项目严格执行工程首件制，推行标准化施工，严格按照设计及规范施工，严格把控施工过程中梁板预制、运输、吊装等各个环节，对梁体位置、高程、支座安装等关键指标实时监测。架设后，严格核对并调整架设精度，保证轴线偏位、顶面高程等数据全部合格，确保施工过程中梁板安装质量与安全全面可控。大垫高速科学组织、精细管理，通过优化施工方案、强化资源配置、严格安全管控等措施，实现了质量与效益双提升。

首战告捷，大垫高速全线首片预制T梁成功架设，既充分彰显了项目团队过硬的专业素养与务实担当，更为冲刺全年建设目标按下“快进键”。下一步，大垫高速将以此次首梁架设突破为重要契机，紧扣年度目标任务，结合秋冬季节施工特性科学统筹时序进度，快速复制推广首梁架设积累的成熟经验，持续提升施工效率、精进质量管控，科学调配人力、设备等核心资源，全力以赴冲刺项目高质量建设关键节点，为大垫高速全线顺利贯通筑牢坚实根基。