为加快推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，川东公司制定了详细的建设工作方案，细化分解了责任，明确了具体负责人，确保了项目建设质量、安全和进度。截至9月6日，川东公司已完成门架基础开挖浇筑100个、门架吊装44套、光电缆敷设10公里、车道设备基础开挖浇筑45条，其中11条专用ETC车道设备已安装到位，并基本达到开通使用条件，取消省界收费站项目建设各项工作正高质量有效推进。

川东公司深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，需新建ETC门架52个、升级12个，新建ETC专用车道11条，改造入口混合车道24条、出口混合车道25条。ETC门架建设数量在川高系统内排名第二，车道改造数量在川高系统内排名第四，时间紧、任务重。

自6月25日施工单位进场施工开始，川东公司要求施工单位加大了施工人力、材料、机具的投入，通过加开作业面、合理安排施工工序、进行流水作业等方式，全力加快项目建设进度。在保证建设进度的同时，公司采取了切实有效的措施严把建设质量关。一是加强关键流程环节质量控制，对门架施工流程中的基坑夯实、钢筋捆绑焊接、预埋件、浇筑养生等9项关键工序进行严格的质量标准界定，对施工作业班组进行认真的技术交底，相关质量控制人员严格现场指导和检查验收，针对浇筑前的隐蔽性工程，严把现场验收关，并保留影像资料；二是加强质量检测，对可能存在基础承载力不足的20个基坑进行严格检测，采取换填、夯实、扩大受力面积等措施保障和满足设计标准，并与第三方机构签订协议，对使用的钢筋、门架镀锌量等进行技术检测；三是加强施工工艺监管指导，对钢筋笼、预埋件、门架生产过程进行指导，强化关键控制参数、材料工艺等环节把控，加强事前预控和事中质控等，保障质量参数达标。

下步川东公司将严格按照川高公司的总体安排，加快完成剩余门架的吊装、光电缆敷设、门架及车道设备的安装、入口治超等工作，力争在10月10日前达到联调联试条件，确保圆满完成全面取消省界收费站工作任务。